Казахстанский космос: уже не первые шаги

Казахстанский космос: уже не первые шаги

Космическая отрасль является одной из самых ключевых и стратегически важных для Казахстана. В последнее время о наших успехах в этой сфере слышно совсем мало. О том, как сегодня развивается казахстанский «космос» и какие перспективы нас могут ожидать в недалеком будущем, читателям Platon.asia рассказал главный редактор журнала «Космические исследования и технологии» Нурлан Аселкан.

- Нурлан, как сегодня обстоят дела в космической сфере Казахстана?

- Космическая отрасль нашей страны представляет собой несколько комплексов: космодром «Байконур», наземная инфраструктура, созданная в последние годы, ряд научно-исследовательских институтов, две спутниковые группировки: система связи «KazSat», состоящая из двух работающих спутников, и система дистанционного зондирования земли, на данный момент в ней работают три спутника. Главное событие конца прошлого года — сдача СБиКа, - сборочно- испытательного комплекса космических аппаратов, под Нур-Султаном. СБиК, это предприятие, на котором проводятся подготовительные работы, тесты, где производится ряд компонентов космической техники и их сборка.

Это очень интересный проект, его значение порой недооценивается. Посредством СБиК Казахстан имеет возможность включиться в производственную цепочку ведущих мировых компаний по созданию космической техники. Я считаю, что создание СбиК может быть наибольшим вкладом в космическую отрасль Казахстана с момента ее создания в начале 90-х годов. Здесь можно увидеть уникальные стенды, камеры, стапеля, на которых будут испытываться компоненты и сами космические аппараты. Причем, этот комплекс создан в сотрудничестве с известной европейской компанией Airbus, и его загрузка будет также связана с заказами от Airbus. Специфика космической техники такова, что она малосерийная и очень большой объем работ и времени уходит на ее испытания и доведения до рабочего состояния. Поэтому основа космической отрасли любой страны, своя национальная испытательная и стендовая база.

Еще одна важная новость, это сообщение о желании Казахстана на конкурсной основе приобрести третий спутник связи с условным названием «KazSat-2R». Объявлено, что выделена сумма порядка 105 миллионов долларов, будет производиться поиск подрядчика для изготовления спутника и той компании, которая осуществит выведение этого спутника на орбиту. Система связи «KazSat» получит дополнительное развитие.

В 2020 году создается Центр компетенций по анализу геопространственных данных. Это означает, что все те данные, которые мы получаем со спутников дистанционного зондирования земли и которые мы получаем от своей системы точной навигации, будут собираться в одном центре, будут объединены в готовые продукты, чтобы их могли использовать строители, энергетики, сельхозники. Это очень нужный центр прикладной космонавтики.

- Дает ли сегодня Россия нам возможность готовить свои кадры на Байконуре? И каковы его ближайшие перспективы?

- Россия дает возможность готовить нам свои кадры, но мы не всегда этими возможностями сами пользуемся. Приведу пример: последние годы работа такого российского носителя как «Протон-М» проходила в тесной связке с нашими специалистами, около 100 казахстанцев работало на техническом комплексе и на стартовом комплексе. Они прошли соответствующее обучение, сертификацию. Другой пример, - объект на правом фланге космодрома Байконур, комплекс «Зенит-М». Он перешел к Казахстану и находится в управлении совместного предприятия "Байтерек». В состав комплекса входит порядка 243 объектов и на нем работают чуть менее 200 человек. Все наши специалисты получили подготовку в российском Центре эксплуатации наземной космической инфраструктуры, где получили все необходимые квалификации. То есть, если говорить о малом числе казахстанских специалистов, то это скорее наша слабая активность и слабое желание тратиться на их подготовку.

Что касается других объектов, которые выходят за рамки Байконура (тот же СБиК), там специалисты готовились по приглашению компании Airbus в Великобритании и Франции. Вот эти молодые ребята и девушки получили хорошую подготовку на аналогичных предприятиях Гилфорда и Тулузы. Есть еще у нас такое предприятие, как Республиканский центр космической связи, который занимается спутниками KazSat. Там тоже специалисты очень квалифицированные, молодые. Я полагаю, что проблема стоит скорее в загрузке специалистов, новых сферах деятельности, а что касается нашего потенциала , то он вполне нормальный. У нас не всегда принимаются правильные решения в космонавтике, как и везде, зачастую космическая отрасль становится заложником политики или скажем каких-то ошибок верхнего менеджмента, но инженерные кадры воспитаны в последние годы достаточно конкурентоспособные. Их численность порядка полутора тысячи человек. Должен сказать, что это хорошо подготовленные люди, а в любой стране специалисты по космонавтике — это элита нации.

- СМИ сообщают, что Россия сдает позиции в космической гонке многим странам и особенно Китаю. Как это отразится на будущем космодрома Байконур?

- Все так и есть. Дело в том, что российская космонавтика испытывает серьезнейшие системные проблемы уже не первый год. Они заключаются в том, что фактически не создается новых изделий, не создается тех аппаратов, которые могли бы сегодня реально заменить то, что оставлено Советским Союзом. Используется только то, что осталось от Союза, а разработки, которые велись последние годы, либо носят затяжной характер, либо вовсе терпят неудачу. Ушли кадры, а новых не подготовлено. Серьезнейшие проблемы космонавтика северного соседа испытывает в результате своеобразной внешней политики российского государства. Попав под режим санкций, Россия потеряла рынок пусковых услуг. Создаваемые спутники и космические аппараты на две трети состоят из зарубежных компонентов, доступ к которым сейчас закрыт. Развитие в режиме изоляции невозможно. И поэтому сужение возможностей российской космонавтики объективно.

Что касается Китая, то это сейчас вторая страна в мире по космической мощи, она обладает всем набором ракет-носителей, четырьмя космодромами, отправляет исследовательские станции на Луну и в дальний космос. Есть определенные виды технологий, которые Китай заинтересован приобрести в России, но в целом КНР является самодостаточной космической державой, которая очень бурно развивается.

В настоящий момент вопрос о выживании Байконура становится во весь рост. Сейчас на Байконуре реализуется ограниченное количество программ. Российская Федерация сейчас заканчивает эксплуатацию тяжелого носителя «Протон». Их осталось менее десятка. После их пусков программа будет закрыта. В качестве перспективы для космодрома уже многие годы реализуется проект "Байтерек". Недавно ему исполнилось 15 лет, а результатов нет. В чем же загвоздка? Полагаю, что нам нужно поставить ракетный проект с головы на ноги. Казахстану нужна транспортная космическая система "под ключ", разработанная, испытанная, находящаяся в работе. Нам же все эти годы предлагают участвовать в разработке то одной перспективной ракеты, то другой. Вклад Казахстана по этой схеме, наземный комплекс. 10 лет было потрачено на ожидание первого полета новой российской ракеты "Ангара". Казкосмос, убедившись что проект сырой и ракета не прошла всего комплекса летных испытаний отказался от него. Сегодня нам предложен разрабатываемый носитель "Союз-5", но это по сути "кот в мешке". Нам нужно потратить порядка 233 млн долларов США на модернизация стартового комплекса для него, но это только входной билет. Какова будет финальная цена носителя, его характеристики, конкурентоспособность, когда он начнет летать, все это неизвестно. На том же Байконуре сейчас началась реализация другого проекта, модернизация комплекса "Гагаринский старт", под уже испытанный носитель "Союз-2. Здесь мы ожидаем совсем иные результаты, по этой схеме нам и нужно работать. И не забывать, что износ инфраструктуры Байконура совсем не за горами. Времени для того чтобы дать ему второе дыхание, критически мало.

- Для космической промышленности требуются все более сложные конструкции, а значит и требования по материалам тоже ужесточаются. Какие материалы будут использоваться в ближайшее будущее?

- Существует такое понятие, как «конструктивное совершенство». То есть, ракета, которую выводит спутник на орбиту, имеет определенную массу. Она состоит из 2 частей: из топлива и из самой конструкции. Чем меньше весит эта конструкция, тем выше совершенство этого носителя. Если посмотреть на ракеты России и Украины, то они уступают самым передовым американским, европейским, японским аналогам. За последние годы сделаны очень крупные шаги в создании новых сплавов.

Используются новые виды сварки, используются другие технологии, используются композиционные материалы. То есть получается, что все идет к тому что масса конструкции постоянно уменьшается. И большая доля приходится на топливо и полезную нагрузку, которая выходит на орбиту. Что касается космических аппаратов и спутников, они состоят из электронных компонентов, которые могут выдерживать влияние космического излучения. Такого рода компоненты в последние годы практически полностью западного производства. Поэтому вопросы создания новых сплавов, новых видов сварки, создания компонентов космической техники, на отечественной базе — это первостепенная задача.

- Частные компании показывают небывалый успех в космической отрасли. Как вы смотрите на то, что Spacex и NASA образуют новую коалицию и будут создавать межпланетные ракеты?

- Эта тенденция, которая зародилась в США, сейчас она охватила и Европу, и Китай, и другие страны. И даже Новая Зеландия создает свои космические стартапы. Это означает, что космонавтика достигла зрелости. Частные компании показали новую возможность приложения усилий бизнеса и дали определенные капиталы в развитие самой отрасли. Для этого должен быть очень высокий уровень развития страны. Самое главное – условие пребывания, условия финансирования, условия инвестирования и возможности законодательства.

Вот простое наблюдение: у компании SpaceX Илона Маска есть свой многоразовый носитель, который производится на своем заводе; он летает на двигателях собственной разработки (на первой ступени - 9, на второй - 1); на носителе почти 10 лет летает свой грузовой транспортный корабль; уже совершил полет свой пилотируемый корабль; три полёта совершил собственный, также многоразовый сверхтяжелый носитель на 64 тонны полезной нагрузки; и наконец Маск сейчас проводит разработку и испытания ракеты, способной, по крайней мере, доставить на Луну 100 человек экипажа или 45 тонн груза. У этой, небольшой, но дерзкой фирмы, есть то, чего совершенно нет ни у Европы, ни у Китая с Россией. Кстати, у NASA тоже до сих пор нет ни сверхтяжа, ни пилотируемого корабля. А «Боинг» опростоволосился недавно со своим «Старлайнером». Ясно теперь, что первые американские астронавты после завершения программы Space Shuttle, полетят на изделиях от SpaceX.

SpaceX создаёт невероятными темпами также сеть низкоорбитальных спутников связи Starlinc для обеспечения глобального широкополосного интернета. Скорость ее развертывания и масштаб больше, чем у их европейских коллег из OneWeb. Система начнет работать в конце текущего года, а SpaceX станет обладателем крупнейшей спутниковой группировки в мире. Не зря говорят, что душа Сергея Королева реинкарнировалась в образе Илона Маска, будем ждать новых побед в космосе.

- Следует ли России воссоздать космические корабли «Буран» и Н-1, созданный Королевым для полетов на Марс? Есть ли смысл колонизации других планет, помимо Марса?

- Воссоздание лучших образцов советской космической техники сегодня не под силу России. По причинам изложенным выше. Роскосмосу, мне кажется лучше сосредоточится на прикладных программах, тех же спутниках связи и дистанционного зондирования, это даст конкретный, в том числе и материальный вклад в развитие страны. И начать создавать свою промышленную и технологическую базу космонавтики, ориентируясь на лучшие мировые достижения. В перспективе это принесет плоды.

Что касается Луны, то интерес к ней растет. Космонавтика не стояла на месте последние годы и возникло больше возможностей добраться до Луны нежели в конце 60-х годов, когда это было сделано американцами. До Луны, строго говоря, трое суток лету и, в принципе, она находится в доступности. На ней была найдена вода, которая может помочь исследователям в их работе, в создании компонентов топлива и так далее. Для сравнения, я со скепсисом воспринимаю все эти разговоры о Марсе, о каких-то полетах в систему Юпитера, пока этим всем будет заниматься автоматы и автоматические межпланетные станции.

Китай, когда стал заниматься активно космонавтикой, поставил себе цель высадить человека на Луну и построить там колонию. Это достаточно сильно обеспокоило тех же американцев, которые, в свою очередь, также возобновили программу. Я думаю, что есть высокая вероятность того, что в новых условиях будет изменена и соответствующая правовая система, регулирующая вопросы освоения космоса. Какие-то объекты сейчас уже на Луне, места посадки «Аполлонов» объявлены национальным достоянием США. Вокруг них существует некий периметр, который является достоянием страны и который нельзя нарушать. Уже началась селекция космоса, в космонавтике существуют важные места и пространства, которые необходимо контролировать. То, где летают спутники связи KazSat, называется геостационарная орбита. Это примерно 40 тысяч километров над Землей. Я не исключаю того, что при развитии программы освоения Луны будут сделаны попытки ее раздела или присвоения каких-то определенных территорий, а то и целиком объекта. Возникает некая аналогия эпохи великих географических открытий, когда корабли плавали за горизонт и открывали новые земли, искали новые ресурсы, а компании спонсировали их. В какой-то степени сейчас это начинает повторяться. И в этой гонке участвуют передовые страны, которые будут активно соперничать.

 

 

Фото: https://iz.ru/