21.06.2021, 15:04
Platon Asia

Новые факты о катастрофе с Bek Air

Генеральный директор Авиационной администрации Казахстана Питер Гриффитс прокомментировал затянувшееся расследование крушения самолета авиакомпании Bek Air под Алматы 27 декабря 2019 года. По его данным, авиакомпанию не планируют привлекать к ответственности, передает platon.asia

фотография из открытых источников

По словам Гриффитса, расследование по плану должно было завершиться еще 31 мая.

"На совещании, где я присутствовал, такие сроки перед Управлением по расследованию авиапроисшествий и инцидентов (УРАПИ. - Прим.) поставило Министерство индустрии и инфраструктурного развития", - уточнил он.

Однако на сегодня итогов расследования еще нет.

"УРАПИ по сей день не закончило расследование. Оно двигается в другом направлении - либо хочет привлечь к ответственности аэропорт Алматы, либо придерживается версии, что проблема возникла из-за вихревого потока, который был создан воздушным судном Airbus А321LR, который взлетел перед воздушным судном Bek Air. В итоге никто ответственность за крушение самолета не берет на себя", - заявил Гриффитс.

Он подтвердил, что авиакомпанию Bek Air привлекать к ответственности не планируют.

Также Гриффитс рассказал, почему Авиационная администрация Казахстана допустила продление сертификата авиакомпании.

"По поводу обеспокоенности Евросоюза. Они знали про Bek Air, и я знал про Bek Air еще до приезда в Казахстан. Авиакомпания находится здесь номинально, на самом деле управлялась из Нидерландов. И все воздушные суда принадлежат нидерландской организации. Эта компания совершала полеты в Казахстане с 1993 года. Всем это было хорошо известно.

Проблема была в том, что ААК была только организована. Это был вопрос времени. Для того чтобы принять меры к этой организации, необходимо было собрать достаточно материалов и подтверждающих документов. В 2019 году у нас не было достаточных доказательств. Когда была подана заявка на продление сертификата, в организации работали только 40 человек, из них 23 были переданы нам из Комитета гражданской авиации (КГА)", - объяснил Гриффитс.

Авиационная администрация Казахстана не участвует в расследовании крушения самолета. Но Питер Гриффитс в Великобритании преподавал курс по расследованию авиационных катастроф.

"Во время расследования авиакатастроф существует правило: необходимо уведомлять страны, которые вовлечены в это крушение. К примеру, если на борту находились граждане этих стран, если воздушное судно принадлежит другой стране, а также стране-производителю воздушного судна.

Помимо казахстанских организаций, были оповещены о происшествии организации четырех стран: Великобритании, Германии, Нидерландов, а также Европейское агентство по обеспечению безопасности полетов. В тот же момент они определили инспекторов, которые были отправлены в Казахстан для участия в расследовании. Через сутки их отправили обратно в свои страны. Им сказали, что их участие не требуется. Это решение приняло УРАПИ", - уточнил Питер Гриффитс.

Он уточнил, что голландские представители производителей воздушного судна предоставили свой отчет в Европейское агентство по обеспечению безопасности полетов на основании данных, полученных с потерпевшего крушение самолета.

Специалисты Межгосударственного авиационного комитета (МАК) от СНГ провели первоначальный анализ полетных данных и предоставили свой анализ в июне прошлого года.

Гриффитс заявил, что по международным правилам расследовать авиационные происшествия должна независимая организация в целях исключения конфликта интересов.

Ранее сенатор Талгат Мусабаев также настаивал на том, чтобы передать расследование авиационных происшествий и инцидентов в гражданской авиации в Министерство по чрезвычайным ситуациям или в независимые международные региональные органы расследования.

В начале июня министр индустрии и инфраструктурного развития Бейбут Атамкулов сообщил, что расследование крушения самолета затянулось из-за пандемии. 

Напомним, авиакатастрофа произошла 27 декабря 2019 года. Судно авиакомпании Bek Air попало в аварию недалеко от алматинского аэропорта. На борту находились 93 пассажира и пять членов экипажа, погибли 12 человек.

Мнение